年轻导游：俺要看老司机脸色
5月3日，导游小栗反映说，“我原来一直以为导游和司机工作分工非常明确。可是现实不是这样，在很多情况下司机成了领导，导游成为其附属。
记得我有一次带团 ，因为和司机的口角之争，司机竟甩下团走了。旅游大巴车多是旅行社租赁来的，到了青岛旅游旺季，旅游大巴车经常是供不应求。
而旅行社首先关注车型和车费，而不在乎司机的品质和素质。一旦出了旅游质量问题，受到处分的就是我们导游。
记者还了解到，中国海洋大学管理学院旅游系教授董志文也曾对此做过分析。
他说，“其实，司机和导游都是利益相关者。一旦碰上新导游，司机也会欺负弱小，即使有很多导游刚上来就想好好干，可过不了多久，就会被掌控力强的司机逼上坏道，比如中途增加购物点 ，挑新导游的刺儿等。”
司机诉苦：都是拿提成，当然要动脑筋
但老司机的日子也并不好过 。5月3日，导游大巴司机赵师傅就向记者反映：前段日子，自己跟了一个外地团队，专门为这个团队开车。谁知道客人买了近20多万元的东西后，导游把提成全放自己腰包，撇开司机跑了，在结束行程的最后一天，司机怎么都找不到导游。这让赵师傅又气又急，却找不到地儿说理。赵师傅还说自己花30万块买了一个中型大巴车，挂牌下来共花费50万。这车买了才3年，可却连本钱都没赚出来。“过了十一就快到淡季了，今年活儿勉强能吃饱，提成也越来越不好拿。”赵师傅感慨地说。
另一位李师傅开旅游大巴已经将近5年，他向记者透露，“大巴司机要么拿基本工资，要么拿提成。而目前拿基本工资的旅游大巴司机，还是比较少一些的，主要集中在市内旅游专线，比如青岛到即墨的旅游线，市外旅游线上的大巴司机大部分都靠提成。”李师傅解释说，所谓提成，就是导游和司机跟一些旅游景点的卖点进行合作，根据游客消费的钱数，给导游和司机提成。因此大巴司机如果想在旅游淡季拿到好提成，就要懂得跟导游沟通分成，肯定需要动些脑筋。
专家分析：加强对旅游大巴司机的监管
对以上情况，董志文教授分析说，虽然导游和司机都同为游客服务，可一旦导游犯了错，被游客投诉了，往往会受到重罚。有些导游会思量着自己饭碗问题，动歪脑筋的时候会有所顾虑，可旅游大巴司机却不以为然。
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