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新闻作者:城市快线 新闻来源:城市快线 浏览次数:2542 录入时间:2011-01-27 10:37:48 |
广州治堵方案征求意见稿首度从政府层面提出研讨征收拥堵费,在网络上并没有赢得网民赞同。25日,有部分市民担忧:这会不会让收费区成为公务车和外地车的“专用道”? 治堵不应降低市民幸福感 有网友表示,管理广州交通拥堵问题,不能以降低市民的幸福感为代价。恰恰相反,治堵必需求统筹到市民幸福感的不时进步,这才契合树立“幸福广东”的肉体。当年政府展开汽车工业,力挺市民置办私车,采取了多项旨在降低用车本钱的措施,包括出台严厉控制停车收费办法。往常市民刚刚有一点“幸福感”,假设经过进步停车费、收取拥堵费等措施,来处置交通拥堵问题,最终变成由车主埋单,这是极为不妥的做法。 往常的用车本钱曾经很高了。油价连续上涨已令车主麻木,停车费每月要一千多元(在家和单位的露天车位各600元左右),假设进来办事还要交费,假设再增加用车本钱,我们的幸福感从何谈起?”网友称。收费逼经济稍差车主“退场” 25日晚,针对大家担忧的收取拥堵费会构成新的拥堵费问题,市交委称,将来的收费方案必需有一个前提条件,就是不能构成新的拥堵,所以在方式上,届时将主要采取电子收费的方式,不会运用收费站的方式,但征收的机遇和区域还需求调查研讨。但是,不少市民随即对此提出疑议。市民马先生表示,假设实行电子收费的话,只能在本地车上安装运用,关于外地车来说根本就没办法恳求。假设用电子摄像头拍下外地车车牌再让车主交费,也难有约束力。而公务车就更难以约束了,由于无论拥堵费多贵,它们都有征税人埋单。如此的话,收费区岂不是成了公务车和外地车的专用道?还有如宝马、奔驰这类车主,都是有钱人,他们也用得起收费区的道路,结果只能逼经济才干相对差一些的车主“退场”。
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