烈日炎炎，前来看车的顾客比较少，广阔的汽车大厅显得略微冷清，福特汽车销售人员解释说，由于现在是销售淡季，再加上工作日的缘故，前来购车的人寥寥无几，但到了周末或者是节假日，人流量就会显著增加。
进入二季度，汽车销售进入淡季，销售量和销售额都有所下降。与春节前后的热闹场景不同，在记者走访的一个多小时里，只见到上海大众的一家二级代理商正在交易。商家应对市场冷淡的方式主要是降低价格，日韩系车由于材料价格弹性大，降价幅度也较大，东风日产天籁主力车型优惠达万元以上，而属欧系的东风雪铁龙的多数车型降价幅度只有千元。中高档车降价幅度较大，凯美瑞上海版车型上市后，旧款凯美瑞的优惠幅度不低于1.7万元； 2010款雅阁部分车型优惠幅度为1万元，有些经销商还举行限时优惠活动，最高优惠达1.6万元。
相比于去年的同时期销量情况，各家品牌有人欢喜有人忧。仅就市场中的4S店来说，东风雪铁龙、上海大众斯柯达比去年同期销量都有所上升，长安福特则与去年持平，而奥迪的二级代理商销量比去年明显下降。据店员介绍，东风雪铁龙金泰4s店每月销售量在120台左右，上海大众斯柯达4s店每月销售量在170台左右，一汽奥迪的二级代理商一个月只能售出十几台。
品牌内部，不同车型销售量除了与车自身的性能因素有关外，政府相关政策也起到了很大的作用。由于今年以来针对1.6L及以下乘用车购置税优惠力度从5%下降至2.5%，加上去年多数购买小排量车的消费需求被部分提前透支，这在一定程度上影响了该类车型的销售，今年市场份额一直处于下滑之中。但政府对于节能减排车型的直接补贴对此情况有所改善，东风雪铁龙的世嘉，上海大众斯柯达的明锐分别为两家4S 店中最畅销的车型，而这两种车型都享受政府的补贴。
在销售淡季的背景下，一些中低档汽车表现抢眼，小排量环保型车得到政策支持销量不俗，消费者在淡季购入此类车型能享受更多的实惠。在消费者增持的车型中SUV最受欢迎，这一点显示了消费者汽车消费理念的改变，如果解读为市场新动向，汽车厂商向中高档车型的转移也将加速。
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